J-40出場是個大事件，也是航展最核心的部分。

當宣佈J-40即將亮相的時候，展廳裡面都沒有幾個人，除非廳內工作的必要人員，其他人都到了外面。

航展的工作人員，包括崑崙發動機的人員，都和普通觀眾一樣，他們都不知道J-40真的會亮相，也非常的好奇和期待。

張剛川有些不同。

作為崑崙組的負責人，航空集團研發專案的領頭人之一，他當然知道J-40會亮相，但他也到外面去看了，心裡也一樣的好奇和期待，因為他也沒有見到過J-40。

在J-40亮相結束以後，張剛川心裡剩下的只有震撼。

“果然是科幻、是未來，怪不得直接冠上40的代號。”

戰鷹-1的型號被定格J-40時，張剛川也是在現場的。

當時張剛川並沒有太過在意，只是感嘆趙奕的天才，做個戰鬥機設計都能讓人驚歎，但設計畢竟只是設計，沒有轉化成現實之前，誰也不知道會遇到多少技術障礙。

這些技術障礙中，可能會存在一些‘根本無法突破’的難題。

航空集團高層最初判斷，戰鷹-1距離成型最少也要八年、十年，乃至於更長的時間，但完全沒有想到的是，樣機組裝好以後，沒有出現什麼問題，就完成了一系列的測試。

現在都可以說，技術差不多成熟了，並且和發動機完美搭配，速度快到讓人反應不過來。

張剛川實在是難以想象，為什麼趙奕能厲害到如此地步，設計的‘科幻’戰鬥機，竟然能快速完善，並且達到這種程度。

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