就像南江廠造lng船時那樣, 前期的大量調研+符合實際的設計+之後突破的一個個難關，才使得lng船被成功建造。

這艘豪華遊輪的前期準備工作並不具體，沒有針對這艘將要建造的船作出具體安t排, 而是從普遍的角度進行分析, 開展綜合調研。

在外觀設計上, 船舶總公司派出的團隊參考現有遊輪外觀設計的一般規律，進而找出更適合的外觀設計模式，推進裝置也是如此，參考的是2到3萬噸級大型遊輪推進裝置的運用。(注2)

林敘除了看圖紙之外, 也看前期的這些調研材料，從調研材料到最終形成圖紙，其中究竟經歷了什麼樣的過程，這是林敘更感興趣的地方。

南江廠在這艘豪華遊輪建造中需要完成的工作, 作為帶隊人, 林敘都盡心盡力完成，而在條件允許的情況下, 林敘也經常在研究、在思考。

船舶總公司同樣派了專家到這個專案上，指導船的建造，林敘一有空就去找專家討論。

上次就遇到了你，這次居然還是你。

船舶總公司這次派來的專家林敘認識，是個早就退休了的小老頭，不過他人雖然退休了，卻一直沒有閒著，還奮戰在造船的第一線。

民用船領域如果有難攻克的任務，林敘基本都會看到對方的身影，當然，對方見林敘的次數也很多。

對方屬於理論派，而林敘屬於理論+實踐派。

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