聊著聊著，工程師們已經完成了長江一千渦扇發動機首次試車的準備工作，開始退出試車車間。

負責長江一千渦扇發動機研製的總師王向陽過來彙報道：“金總，吳總，林總，咱們的首次試車準備工作已經完成了，現在可以開始進行試車了！”

金漢隆點了點頭道：“好，那就準備開始吧！”

大家也都知道，其實地面試車也是有危險的，萬一發生爆炸可不是好玩的。

所以試車車間內，所有的人都撤離了，並且試車臺離著控制中心的距離也是很遠的，還有防彈玻璃隔著。

在中國航空工業史上，就差點發生過試車臺上，發動機爆炸的事情。

今天在場的人都是業內人士，大家自然都知道那件事情。

至於發動機噴出零件什麼的，在試車過程中，更是發生過不少。

林鵬還記得，前世的時候，在網上還傳出過渦扇十五發動機在試車過程中發生爆炸的事情，網路流傳的當然都是假訊息，渦扇十五當然沒有爆炸，殲二零戰鬥機在那時候採用渦扇十B作為動力，也並不是因為渦扇十五發生爆炸，而是因為渦扇十五的進度確實慢了一些，而且渦扇十五發動機的效能太先進了，所以可靠性，各方面效能的驗證確實也是需要時間的。

不過在六十年代，一款渦噴發動機的試車過程中，倒是差點發生過爆炸的事情。

在試車過程中，發動機是要安裝在密閉試車間，在一次試車時，由於發動機發出來的噪音太大，於是一名工程師走到囝間內，去檢查發動機，那時候沒有什麼先進的感測器，很多時候都需要人去檢查，這名工程師就走到發動機旁邊，用手卻感受它的震動。

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