好訊息一個接著一個。

就在渦槳十發動機完成首飛後不久，又一款先進的民用渦扇發動機，ARJ21-1000大支線客機配套動力，長江一千渦扇發動機，迎來了首次試車的好日子。

長江一千渦扇發動機，雖然立項比長江三千渦扇發動機還要晚，但是進度卻更快，這是因為它相對來說，技術更容易實現，畢竟長江三千渦扇發動機推力達到三十五噸，而長江一千隻有十噸到十四噸。

長江一千渦扇發動機的首次試車！林鵬和吳總師都非常的關注，得到即將首試的訊息，他們也是來到了商飛發動機公司。

長江一千渦扇發動機，可是毛子都想買的一款發動機。

更重要的是它可是ARJ21-1000大支線客機的動力，沒有它ARJ21-1000大支線客機就不能如期完成首飛。

雖然也可以用引進的發動機完成首飛，比如LEAP發動機，但是ARJ21-1000支線客機，更需要用實力來證明，中國可以獨立的依靠自己的力量，完成一款先進的一百十五座客機的設計研發，以及首飛，量產！

這第一個批次就裝配了四臺發動機，為了更快的完成試驗，儘早批次生產，試飛也會在隨後開展起來。

這一次不僅僅是林鵬和吳總師來了，金漢隆等商飛領導也來了，畢竟長江一千發動機也是非常重要的，而且還有毛子的訂購。

長江一千渦扇發動機總師王嚮明，商飛發動機公司總經理周建華，和林鵬吳總師一起，來到發動機裝配車間，現在四臺長江一千渦扇發動機已經裝配好了。

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