但林鵬看到這些，卻是不由得開心的笑了。

因為這些爭論越激烈，就說明中航汽車對新車的公關做得越成功！只有爭論越激烈，才表明新車引起的關注越多，那些消費者如果不喜歡，不關注是不會來跟人爭的。

並且這些爭論，總體來說，是向好的，大多數的車主和潛在的車主，都沒有掩飾對TX6和T530的喜歡，只是一些人在價格方面有看法，當然還有一些人也會認為，中航汽車不會又跟某些自主品牌一樣，光搞個好看的殼子，技術不行還是沒用。

大鵬汽車的兩款車型論壇裡面，帖子同樣非常的多，關注度不亞於中航汽車倚天品牌。

看到這些林鵬是打心裡的高興，因為他知道，這四款由他主持設計的新車，一定會取得一個很好的銷量，接下來只要抓好產品質量，步步為營，再推出更多的新車型，大鵬汽車也好，中航汽車也好，要實現年銷百萬輛的目標，都不會太難。

特別是抓住了中國乘用車市場SUV在接下來的幾年裡，銷量猛增的機會，大鵬汽車和中航汽車可以做成中國汽車行業的巨頭，當然中航汽車和大鵬汽車的主要競爭對手，並非自主品牌，而是那些合資品牌。

因為中航汽車和大鵬汽車主要的產品佈局，都是中高階車型，只有中航汽車將來會有少量的中低端車型。

隨著中海國際車展的臨近，中航汽車和大鵬汽車的新車熱度還在不斷的發酵，上漲著，從網路汽車媒體的關注度來看，這四款新車的關注度已經超過了奧迪賓士等一眾豪華品牌了。

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