大飛機，象徵著一個大國的綜合國力，它是需要集航空工業舉國之力，才可以完成的壯舉。

特別是民用大客機，它不僅僅是能不能造得出來的問題，更重要的是賣不賣得出去的問題。

就拿C919客機來說，它不一定要追求所有的系統和裝置都是國產的，它首先要解決的是安全性的問題，經濟性的問題，要在國際上採購到成熟的航電系統和發動機，這樣才能拿到歐美的適航證，這樣才能賣得出去。

而軍用大型運輸機又不一樣，它是一個大國戰略空軍必須的裝備，所以它必須要追求完全的國產化，這樣才不會受制於人。

大飛機專家組到全國各個航空設計製造企業進行調研，就是要解決能不能造大飛機和需不需要造大飛機的問題。

當然國家肯定是希望搞大飛機的，因為沒有軍用大飛機的話，空軍的戰略目標就無法實現，而在民用大客機領域，未來僅僅是中國國內的市場需求量就達到數千架，所以這麼大的市場，如果拱手讓人，這完全不符合一個世界大國的地位。

再加上現在中航在ARJ21噴氣支線客機的設計研製方面，也取得了不小的進展，最重要的是有了一定的經驗，如何國際化的採購客機所需要的零部件，並學會如何去國外取得適航證。

所以在這個基礎上開始國產大飛機的研製，應該是沒有什麼問題的。

所以大飛機專家組組長林然的講話，讓大家都振奮不已！

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