林鵬開始不卑不亢地講了起來。

“自主研製大型飛機，這是我們十三億中國人的航空夢，作為一名年輕的飛機設計師，我覺得我們必須要有敢於突破的勇氣，特別是我們的大客機，在未來一段時間，是搶灘的良好時機。”

“目前世界上只有M國、歐洲四國和毛子有設計製造大飛機的能力，而佔領國際市場的只有M國的波音公司和歐洲的空客公司。但這並不會對我們搞大型客機形成阻礙，反而我認為這是一個激勵我們的機會。我們可以試想一下，或許有一天我們中國的大飛機，能與空客波音形成三足鼎立的格局。”

“首先是我們國內對大型幹線客機，就有非常大的需求！根據國內某機構的預測，未來二十年，我國需要2600架以上的民用客機，這其中大部分是中短程幹線客機，也就是類似於波音737一類的，180座級大客機。當然還有一部分是噴氣支線客機，而未為我國對300座級的遠端幹線客機，也需要有一個較大的需求。”

“所以從長遠來看，我們應該要發展自己的大飛機，特別是大客機。大客機不僅僅可以作為民用，也可以轉為軍用，這在M國有很多成功的例子，經如E3預警機，KC135空中加油機。”

“我認為，發展我們的大飛機，除了要分軍用大型運輸機和民用大客機以外，在民航大客機這個專案中，也可以分為兩步走。第一步是研製180座級的中短程幹線客機，同時開始300座級遠端幹線客機的預研式作，待180座級中短程幹線客機，投入樣機制造，獲得一定數量的定單時，就可以全面啟動300座線遠端幹線客機專案了。”

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