1651年8月1日，奇洛埃島最南端的後世克利翁小城外海，兩艘第三艦隊的護衛炮艦緩緩停靠在了一段由原木粗粗搭建的棧橋邊。⊥兩艘船上各下來了一些水手，他們由後勤參謀帶領著，有說有笑地跳上棧橋，朝不遠處的城區走去。

今天的天氣不好很好，天色有些陰沉，但如果順著他們的目光，你仍然可以清晰地現，前方不遠處有一段正修了一半的青黛色的圍牆，以及一些佈局稍顯凌亂的木屋。這裡就是觀海港，一個由南鐵公司為了安置越來越多的移民而偷偷建立起來的殖民港口。

話說隨著國家對外來移民歸化、容納能力的加強，從去年開始，移民部就不斷向國內幾大船廠猛下訂單，笛型船、“短跑冠軍”級移民專用船、12oo噸級機帆船、大飛剪貨船如同下餃子一樣地下水，然後加入到各支船隊之中。與此同時，航海學校、南海漁業公司、南海運輸公司、東非運輸公司也培養出了大批合格或不合格的水手，總算是勉強堵上了因為船隻暴增而形成的水手缺口。

這樣一來，華夏東岸共和國的海運力量便大大增強，而水漲船高的是，在南太平洋海域承擔移民運輸任務的船隻也越來越多，如今已然高達12艘，分段運輸（一段從黑水到澳洲，一段在南太平洋迴圈）的話，一年差不多也能運個萬把人到阿勞坎港上岸。這樣龐大的人口壓力對南鐵公司是巨大的，也是相對貧瘠的南巴塔哥尼亞地區短期內所無法負擔的。

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