空運站這樣一個有前途的產業，如今吳光耀只能聯合各大洋行來進行投資；

不是吳光耀不帶華商玩，而是現在的華商根本沒有實力介入；

一個現代化的空運站，總投資在8000萬港幣左右；

而港島的華人大亨，此時不是在全力投資地產，就是在全力投資航運，他們根本就沒有實力介入這種投資大，回報週期長的產業。

和一眾洋行首腦的聚會，選在了麗思卡爾頓酒店的西餐廳。

不知從何時起，港島的洋行大班見了吳光耀，也自我感覺相形見絀；

當然，指的是實力和地位！

香港的洋人家族雖然在港島算是一方富豪，但是到了倫敦，他們根本算不得什麼大家族；

相反，吳光耀在倫敦的根基更深；

綜合體現在兩方面：

第一是人脈，吳光耀和倫敦皇室關係甚好（還和瑪格公主偷過幾次情），而且還和倫敦的一些家族、財團都有合作（麥德龍集團、油船業務），最後就是凱拉這女人為吳光耀帶來的強大後盾（凱拉不僅是歐洲女首富，更是一位大律師事務所的老闆。）

第二是財力，港島的四大洋行加個匯豐洋行，都沒有吳光耀有錢。

正是因為如此，出於對強者的尊敬，只要是吳光耀發起的合作，這些洋行基本不會拒絕！

所以，當吳光耀說出大家合作成立空運站的時候，太古洋行和和記洋行立馬同意了。

“股份怎麼安排？”施約克首先提及起來，至於怡和洋行大家選擇性的遺忘了！

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