事實還真如吳光耀所料，當空運站的專營權申請遞交到港府，港府立馬有人向怡和洋行通風報信；

最後，怡和洋行亦加入進來，成為了空運站的股東；

當然，作為此次事件的發起人，也是實力最強大的公司，環球集團獨佔了40%的股份。

空運站大廈預計十八個月竣工，而空運站預計要兩年後才能正式執行！

而美國方面也傳來訊息，波音公司指定了港島航空為波音飛機維修機隊之一；

當然，這並不能帶來實質性的利潤，只是一個名頭！

不過，哪怕是一個名頭，國泰航空也不會放棄跟隨，恐怕接下來國泰航空就會去美國波音公司交涉了。

.......

環球大廈，集團會議室。

匯豐銀行在環球集團的董事為桑達士、沈弼，兩人參加了集團會議；

匯豐一直奉行的是不參與環球集團的具體經營，只是對環球集團的財務狀況就行監督，和享受分紅；正是因為如此，吳光耀覺得匯豐銀行在港島的成功不是偶然的。

以前世的匯豐經歷來看，匯豐銀行兩任大班桑達士和沈弼，都有一個共同的地方，那就是無論華資和英資，匯豐銀行只看利潤，只幫能給自己帶來利潤的人和公司。

“銀行不是政治機構，不是民族堡壘，更不是慈善團體，銀行就是銀行。”前世的沈弼經常對激進的員工教誨道。

沈弼的觀點無疑和華商的‘在商言商’這句話有些相似！

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