七月的港島，雷陣雨不斷，酷暑難耐。

好在吳光耀的辦公室已經裝了空調，終於不再汗流浹背。

環球大廈只有六層，但是在環球大廈辦公的的職員，已經有三百多人了；

雖然不至於擁擠，但是按照趨勢，再過三四年也該擠不下了！

三年之後，長江中心商業體也差不多修建好了，正好搬進自家修的大廈去辦公，既省錢，又氣派！

而這幢位於中區皇后大道的環球大廈，也可以推到重建，建設一幢真正意義的環球大廈，這幢大廈要成為香港本島最靚的建築。

目前，環球航運是亞洲當之無愧的航運巨無霸，目前以230萬噸的載重量穩居亞洲第一，這還不包括在建的6艘5萬噸油輪；

就連東瀛的各個財團的船隊，都不及環球航運，甚至他們只有環球航運的一半載重量。

二手船方面，環球航運一共擁有150萬噸，共計80艘；新船方面，環球航運一共擁有80萬噸，共計26艘。

80艘二手船全部是租給了東瀛的客戶，並且已經全部是短期合同——按趟收費模式；

26艘新油輪則在歐美執行短期合同，新船本來就沒有長租過。

財務方面，環球航運賬上餘額300萬美元，欠匯豐銀行貸款9100萬美元。

環球航運的首批新油船——15艘三萬噸油輪的貸款，在1955年6月份就已經盡數還清；

後續的11艘已經交付的35萬噸載重量油船，合同價格為5200萬美元，利息800萬美元，共計6000萬美元；已經還清2000萬美元，還剩貸款4000萬美元。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.mobvista.cc

(＞人＜；)