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UAAG空難調查組_分節閱讀_21

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正機長負責協助他飛行,以及無線電通訊。

媒體大眾的懷疑並非空穴來風。在“燃油用盡”被排除的情況下,第一,事故當天是赫爾辛基難得的好天氣,天氣原因造成空難的可能性幾乎於零;第二,麥飛F435是上世紀九十年代生產的大型客機,也是最安全的飛機之一。執飛二十多年來,從未發生過引擎熄火無故事件,所以飛行系統出錯的可能性也極低。

除此以外,只剩下人為原因。

一個想要自殺的副機長,被債務和未婚妻逼上了絕路。

恰巧,拋棄他的未婚妻也在這架飛機上,那麼帶她一起去死,再拉上兩百多人陪葬……

這個理由多令人信服。

全世界只剩下一個人還願意相信他。

那就是山下蕙。

伏城忽然意識到:“所以UAAG才會來這裡?”

老約瑟夫的腳步頓了頓,這個美國小老頭笑眯眯地看向他:“UAAG是受歐洲航空安全域性邀請來的。不過咱們得快點查出真相了,芬蘭的酒可真是太難喝了!”

回到調查總部,兩人剛剛踏入,就被一層的景象震懾到了。

調查總部的一層原本是空置的,像個大倉庫。如今裡面被塞得滿滿當當,能看出具體模樣的是四個破損不堪的發動機,還有一些發動機零部件在墜機時散了滿地,如今也被收集起來,分門別類地放在一張張桌子上。

伏城身材削瘦,還算出行無阻。

老約瑟夫就不行了,他有一個大啤酒肚,側著身子才能勉強穿過這麼多桌子。

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