在美國，個人買車相對工資水平來說並不貴，Galaxy集團的那些軟體、硬體技術人員，一年工資買輛捷豹XJ8足夠了。

車的價格確實不高，但買車前後的開銷卻不小。

買車時得交銷售稅，之後的私有財產稅也是年年都少不了，各州法律規定的不同，稅率高低不等，有百分之八左右的，也有百分之二上下的，個別州為了促銷，還決定不汽車銷售稅，以吸引買主跨州來買車。

美國人成年後幾乎都會有一輛車，再加上工資相對於車價而言非常高，二手車交易市場十分完善，這就使得許多人時常會換車。

作為全球最主要市場之一，吸引大批車企前來美國生產汽車，以避免不必要的關稅問題，想要什麼零部件在美國幾乎都能找到合格替代品，就算沒有，也能研製生產出來。

蘇木聽德雷克先生介紹很多，正在考慮假如真的從事汽車製造業，工廠應該安置在哪裡的問題，今天只是過來了解情況，還沒真正商談起收購的事，即使真要收購，那也得讓一整個團隊過來幫忙，幾億美元的交易，對他倒不是什麼大問題。

汽車正在悄悄改進，越來越多車載電子技術被應用在了新款汽車上，福特汽車在這方面沒有優勢，時常從德雷克先生口中聽到“傳統”這個詞，蘇木不認同對方的想法，在他看來汽車應該更酷，出於禮貌，沒有直接表達出自己觀點。

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