鑽過煤倉，進入第四段底艙區域，就能看到木工組精心打造的動力單元了。鐵骨架如同八爪魚一般牢牢地撐在艙壁上，堅實地將這段船體加固了起來，看到這個，梁恩忍不住又多看了幾眼。

煤倉和動力艙之間還有一段窄小的休息室，鍋爐工換班後可以在這裡歇息一會兒。地上有兩根鋼軌通向動力艙中，應該是用來運煤的。

此時艙中的工人都上岸休息了，沒人在，秦晉自己走了上去，移開了動力艙磚牆上的一扇鐵皮推拉門，將裡面的鍋爐室展現了出來。

鍋爐室面積狹小，左右不到三米寬，前後空間更是隻有一米多了。地板上為了防火，鋪著一層白雲石磚，腳感還不錯。正對著大門的，是兩臺圓柱型的大鍋爐，看上去構造與最近常見的“火山-3”是一致的，只不過用了不少亮瞎眼的黃銅部件。在工作面上，一系列氣壓表、水位表、水閥、氣閥等儀器看的人眼花繚亂。左右兩邊的頭頂上，還各有一個通風口引入新鮮空氣。

秦晉介紹道：“這兩臺是船用鍋爐‘溫泉-3’，結構和‘火山-3’一致，只不過為了輕量化和保證可靠性，經過了一些特殊的設計，比如說前面這段爐壁是銅的。倒也不麻煩，當初金口那邊為了生產包船底的銅皮，上了一套軋製銅板的產線，正好用來生產爐壁，這個捲起來就比鋼板容易多了。如果是火山-3的話，只需要一臺就足以供應洪流170所需要的蒸汽，但船用的溫泉-3工作壓力低，蒸發量只有0.8t/h，所以得用兩臺，不過不全速開的話一臺也就夠了。當然，這也是出於冗餘的考慮，萬一有一臺趴窩了，另一臺還能用。”

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