果然，就如同賓士車廠業務副總裁的話一樣，當董事會聽說有位華夏國的土豪，一口氣預付了三十輛邁巴赫62s頂配款的車款之後，在震驚之餘，二話不說就同意了他的要求。|經|典|xiao|說||

“開，為什麼不開？！”一位董事叫囂道，“既然有錢賺，沒有理由不重開生產線！光是這三十輛的訂單，就已經值得我們開一次生產線了！”

其他的董事們，對於這件事情，也都是支援的，不過也有少數人覺得一億歐元似乎也不是什麼大事兒，為了這麼點兒錢就重開邁巴赫的生產線，似乎是有點兒大驚小怪了。

“畢竟這個生產線，我們已經停了將近一年了，如果重開的話，工人和生產線都需要進行調整……”反對的董事分析道，“所以，我覺得這事兒吧，還是有一些麻煩的。”

雖然現在基本上都是全自動的生產線，但是對於像邁巴赫62s頂配款這樣的車型來說，手工技術在其中佔據了很大一部分，所以對於工人的本身素質要求，是非常高的。

一旦重開這個生產線，就意味著車廠方面需要重新選配工人，對他們進行初步的培訓，或者直接尋找過去的資深工人，重新開一個生產線，這不僅僅是關係到機器裝置的使用，也關係到了人工的選用。

所以，看著一億歐元卻是不錯，聽惹眼的，但是麻煩事兒也不小。

當然了，畢竟還是支援重開生產線的人比較多一些，有一位經常忘亞洲跑的董事，就發表了自己的獨到見解。

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