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第二百五十章 電力和蒸汽機

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諸葛均拿出一張圖紙,上面的東西引起了黃月英的好奇。[這是一張蒸汽火車的圖紙,黃月英看不明白,就問道:“小均,這是什麼,”

諸葛均說到:“這叫火車,它的度快如奔馬,一輛火車的載重量,可以抵得上1oo輛馬車的。”諸葛均給她講解了火車的原理。黃月英大感興趣。

科技展離不開動力,只有強大的、穩定的動力,才能促進科技飛進步。諸葛均先想起了蒸汽機。

世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅(heroofa1exandria)於1世紀明的汽轉球(aeo1ipi1e),是蒸汽機的雛形。

約1679年法國物理學家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋後製造了第一臺蒸汽機的工作模型。約與此同時薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機的主意。

1698年托馬斯·塞維利、1712年托馬斯·紐科門和1769年詹姆斯·瓦特製造了早期的工業蒸汽機,他們對蒸汽機的展都做出了自己的貢獻。18o7年羅伯特·富爾頓第一個成功地用蒸汽機來驅動輪船。瓦特並不是蒸汽機的明者,在他之前,早就出現了蒸汽機,即紐科門蒸汽機,但它的耗煤量大、效率低。瓦特運用科學理論,逐漸現了這種蒸汽機的毛病所在。從1765年到179o年,他進行了一系列明,比如分離式冷凝器、汽缸外設定絕熱層、用油潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連桿機構、離心式調器、節氣閥、壓力計等等,使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多,最終明出了現代意義上的蒸汽機。

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