因為是主場作戰，轉播鏡頭毫不猶豫的給到了張冠的身上。八一中√文網Ｗ★ｗＷ★．８１ｚくＷ．√ＣｏＭ√

此時，張冠利用一號彎道越了費斯切拉，緊接著在連續卡彎追上了蘇蒂爾。

蘇蒂爾毫不猶豫的做出了防守的動作，而張冠也並沒有馬上選擇越，他在給蘇蒂爾施加壓力。

這是典型的舒馬赫是的風格，咬住對方，不斷的讓對方感受到恐懼，等對手精疲力竭的時候，也是自己最有把握的時刻，給對手絕望的一擊。

蘇蒂爾很明顯的感受到了這種壓力，四擋降低到了三擋，三擋再降低到二擋，他需要不斷的降低車，才能讓自己不至於衝出賽道，然而他又很擔心自己的降會被後面的張冠抓住時機，所以他還要花費心思來做出防守，守住自己的線路。

終於，蘇蒂爾衝過了這個連續卡彎，在透過四號彎的時候，他的度他已經降到了每小時1oo公里。

而張冠的出彎度顯然要更好一些，在1oo公里的時下，只要是稍微快5公里的時，就可以追上前車。而雙層擴散器提供的下壓力，讓張冠在出彎時擁有了這5公里的時優勢。

“漂亮的出彎，追上了！”解說員一聲嘶吼，張冠和蘇蒂爾已經處於並駕齊驅的狀態。

這個彎道處的觀眾席上，立刻響起了震耳欲聾的掌聲，然而兩位賽車手肯定是聽不到的，他們已經加向前衝去。

前面是直道，直道末端的度也可以接近3oo公里，然而直道末端的六號彎則是這條賽道兩個慢的彎角之一，車手要迅的從六擋降低到兩擋，原本接近3oo公里的時，在入彎的時候要降到六七十公里左右。

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