羅斯-布朗沒有馬上明白張冠所謂“加滿油”是什麼意思，他以為張冠是要使用一次進站的策略，於是開口說道：“這一站比賽，一次進站的時機大概是在第三十五圈左右，考慮到今年的軟胎不是很耐磨，可以稍微將進站時機推後一些，如果你覺得你可以多撐幾圈的話，可以多多給你些油。網Ｗｗ★Ｗ．く８１ｚＷ．ＣｏＭ”

“你準備要多少圈的油？”技術總監詹德爾從旁邊問道。

“五十六圈！”張冠開口答道。

“好的，沒有問題。”詹德爾一開始沒有反應過來“56”這個數字，他把這個當成了老闆的吩咐，所以想都沒想就直接答應下來。

而旁邊的羅斯-布朗卻反應過來了，他開口說道：“你開什麼玩笑，這一站的比賽一共就只有五十六圈！你要加五十六圈的油，難道不準備進站了？”

“是的，我想不進站一路跑到底。”張冠開口答道。

“不可能，那是犯規！我們必須要用到兩種輪胎。”羅斯-布朗搖著頭說。

一級方程式比賽對於車手進站的次數並沒有什麼限制，要是車手閒著沒事的話，每一圈進一次維修站都是可以的。

但是每一站比賽，輪胎提供商普林斯通會為各支車隊提供兩款幹胎，在中國站他們提供的是軟胎和中性胎，規則要求每輛賽車必須在比賽中用到這兩種輪胎。在這種規則下，不進站跑完全程是不可能的，因為賽車為了用到兩種輪胎，就必須要有換一次輪胎，所以也就必須有至少一次的進站。

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