排位賽繼續進行，缺少了張冠，杆位的爭奪彷彿又有了懸念，而賽道上的車手們也表現的愈加賣力，他們都希望能夠取得杆位。★八一中√文網Ｗｗ√Ｗ．８１ｚＷ．ＣｏＭ

而中國力量車隊也沒有放棄希望，張冠雖然退賽了，但他們還有一個巴里切羅，巴里切羅當年也是一名悍將，能夠在一級方程式這種競爭可謂是殘酷的運動中連續奮戰16年，足以說明他本身就有著一流車手的實力，而他的經驗更合適其他車手無法比擬的。他的職業生涯中也獲得了兩位數的排位賽杆位，分站冠軍也有7次，所以如果巴里切羅獲得杆位，決不會有人吃驚。

而此時的巴里切羅也明白車隊現在的處境，所以他加足了馬力，希望可以為車隊奪回這個杆位。

老牌勁旅法拉利則早早的回到了車房，他們的賽車雖然取消了動能回收系統，但仍然沒有希望爭奪杆位，對於法拉利來說，繼續出現在第三節排位賽已經失去了意義，反倒不如早些回車房除錯一下賽車。

巴里切羅最後還是沒有能夠創造奇蹟，他以o.o3秒的差距輸給了紅牛車隊的韋伯。紅牛的賽車的確很適合跑這種綜合性的賽道，韋伯也暫時位於第一位。

第三節比賽的倒計時已經結束，賽道上還有賽車仍然進行著最後的衝刺，現在可以說是“一圈定勝負”的時刻了。

“我現在是第一麼？”韋伯透過無線電問車隊。

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