週六上午的11點，第三次練習賽準時開始。網Ｗ★ｗ√Ｗ★．く８√１ｚ★Ｗ√．ＣｏＭ

“和在澳大利亞時候一樣，軟胎的顆粒化還是很嚴重，普林斯通的這套軟胎真的很不耐磨。”張冠對著無線電說道。

“感測器的顯示，你的引擎溫度好像有些高。”耳機中傳來工程師的聲音。

“需不需要降？”張冠開口問。

“暫時不用，讓我們再觀察一下……恩，溫度好像降低一些了，大概是剛才經過連續高彎的原因吧。”工程師開口說。

“其他車隊的成績怎麼樣？”張冠接著問。

“邁凱倫的雙層擴散器看起來很有效果，目前漢密爾頓保持者最快單圈，你們相差了o.1秒。”工程師開口說道。

“好，我下一圈再跑快一些。”張冠回答說。

“阿隆索在9號彎滑出了賽道，他的賽車好像有問題。注意一下9號彎，他的車還停在那裡，到了那裡要減。”工程師提醒說。

“好的，沒問題。”

週六上午的練習，“擴散器幫”的三支車隊、中國力量、威廉姆斯和豐田依舊取得了不錯的成績，而安裝過渡雙層擴散器的邁凱倫車隊也表現搶眼，兩臺賽車都跑進了前十。法拉利車隊在這一站中沒有安裝動能回收系統，而他們的狀態也有所回升，而前兩站表現還不錯的紅牛車隊，在練習中卻沒有表現出良好的成績，兩位車手只跑了七八圈就返回了維修區。

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