兵部官署一處院子裡，停著幾輛獨輪車，乍看上去，和民間所用獨輪車沒太多區別。

獨輪車，在漢時就有了，當時名為“鹿車”，車有一個輪子，雙握把，彷彿鹿角，一個人就能推動。

後來，三國時期，有了改進。

據說蜀漢丞相諸葛亮對鹿車的運輸效果不滿意，因為漢軍要出蜀地攻關隴，走的是棧道，原有的鹿車，運輸效果不好。

於是，諸葛亮製作了“木牛流馬”，極大改善了糧草運輸的效率。

木牛流馬到底是什麼？眾說紛紜，但很多人認為，這當中，包括一種改進後的獨輪車。

無論傳說如何，獨輪車在民間確實普遍使用，既能走丘陵、山區道路，也能走平原地區的田埂路。

幾名“參謀”，向前來參觀的皇帝和皇太子，介紹這個常見的運輸工具。

所謂參謀，即參與謀劃的意思，軍中設參謀一職，參與軍事行動謀劃、承擔具體軍事業務，其中包括後勤運輸。

皇太子李昉見識過民間生活，所以能看出這獨輪車和民間獨輪車的差別之處：眼前這獨輪車，前後各有雙把。

這就意味著，獨輪車可以兩個人駕馭，前拉後推，載重量相比一般的單人獨輪車要大。

但實際上，前面的雙把，等同於馬車、牛車的雙轅，可以用一匹馬/騾/驢來拉，而位於獨輪車後方的人，負責維持獨輪車的平衡。

此外，車輪也有不同。

眼前的獨輪車，車輪為鐵輪，其重量不比同尺寸木輪重多少，但更加牢固。

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