1629年8月28日，大明崇禎二年七月初十，儋州昌化縣。◎?八?一中?文網№№№?ｗ`ｗ、ｗ、．-８、１ｚｗ．ｃｏｍ

幾乎所有在昌化駐紮的穿越眾都來到了港口，為即將離開這裡的總工程師劉山夏送別。其實劉山夏來到這裡的時間也並不算太長，前後不過三個月左右，按照整個工程的施工期限來說，這段時間只是剛剛開了一個頭而已。但他不得不按照執委會的安排，提前離開這裡去主持下一個大型工程。

為了能夠在劉山夏離開之後的一段時間內保持順暢的施工進度，最近兩個月建設部裡包括劉山夏在內的技術人員可是沒少加班，提前便將未來半年內的施工計劃做了出來，將昌化港到石碌礦區的鐵路規劃線路分成了若干個施工路段，只要按照技術標準施工，暫時也不需要劉山夏專門留在這邊一直盯著工地。

當然這段路程也並非沒有大的技術難關，例如石碌附近跨越昌化江支流的鐵路橋，就絕對算得上是建設部在穿越後遇到的最大工程難題之一。不過好在這座橋的跨度不大，即便是以目前的施工水平，也完全能夠修築一座可供貨運列車通行的鐵路橋，無非就是花的時間多一點，建橋的成本高一點而已。

劉山夏此次離開昌化之後，將先回到大本營進行述職，然後就得乘船北上去香港島，組織指揮當地開的前期工作。在香港島那邊開始施工之後，劉山夏還得再折返去安南。目前峴港地區租界劃分的雙邊談判已經結束，峴港的開進入倒計時階段，屆時大本營也必須得派出劉山夏這種可以獨當一面的工程人員到當地坐鎮才行。

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