陳一鑫能想到的，其實別人也會想到。在遼魯殖民大區準備提前修建機場的時候，管理東海殖民大區的石迪文同樣也開始盤算未來使用飛機作為交通工具的可能性。

相較於北邊的遼魯大區，石迪文治下的區域顯然更為分散，濟州島和佐世保灣都是海外飛地，隔著遼闊的東海也難以實施及時有效的管理。即便他一向勤政，一年能去這些地方巡視兩次也就不錯了。

但如果今後能擁有更為高效的交通工具，那或許治理這些海外飛地的效率就會不一樣了。所以幾乎是在同一時間，石迪文也啟動了修建機場的計劃。而且他是下轄三地同時動工，比北邊的遼魯大區還多了一個機場。

同時石迪文也特地讓人在三亞跟進航空專案的研製情況，還送了一筆不菲的錢財到航空研究院，意思就是等這專案有了著落之後，能讓自己成為首批購買到量產型號的人。

1653年春，海漢向大明提出要求，就兩國的勢力範圍劃分進行新一輪的談判，地點便設在浙江的杭州城。

海漢方面對此次談判極其重視，陶東來和顏楚傑兩名軍政高層親赴杭州出席會談。

作出這樣的架勢，海漢要提的條件自然不簡單。陶東來在會晤中開門見山地提出，要求與大明劃江而治，將大明治下長江以南地區，全部劃給海漢。

這樣獅子大開口的要求自然無法獲得大明方面的認可，直接就否決了海漢的條件。但海漢此時心意已決，這次的會晤與其說是談判，倒不如說是向大明攤牌。

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