梁麗平在穿越之後的這些年裡從未離開過海南島，所以對於海外殖民區的開發流程也缺乏直觀的認識，她所知的資訊大多來自內參、報紙和其他各種渠道的傳聞，因此即便施耐德很坦率地向她說明了執委會對苗栗地區的規劃，她還是很難透過這樣的口述就估算出苗栗地區的貨運需求。

梁麗平其實也想出趟差去考察一下當地的實際情況，但要乘坐帆船去這麼遠的地方，即便是搭乘直航當地的公務船，這一來一去差不多也至少得半個月了，再加上在當地的逗留時間，恐怕得二三十天才能完成任務。考慮到家人和手頭上的其他工作，她肯定只能放棄這樣的打算了。

施耐德也看出梁麗平的猶豫，便又勸道：“要不這樣，反正你買的船肯定也得分批交付，到時候你就先安排一到兩條船投入這條航線，根據實際的運量需求再作調整。”

這似乎也是當下最為合理的一種安排了，如果苗栗的情況不理想，那至少可以避免一次投入太大所造成的損失。當然這樣做也有弊端，如果有其他船行也盯上了苗栗當地的發展前景，而前期投入比梁麗平的船行更大，那麼就有更大的機會搶佔當地的海運市場。

而梁麗平在起步階段的優勢，就在於她還能透過商務部的內部關係，獲取到比其他民間船行更多的資訊，有助於對形勢走向作出更準確的判斷。

敲定了造船合同和銀行貸款，梁麗平也沒有就此閒下來，隔天她又跟餘鋒一起，前往三亞河附近考察之前已經物色好的一塊地皮。

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