當然，因為船東方面提出的要求不同，在造船細節上，專案組也根據船東的要求做出了相應改動。

至少在液貨圍護系統的建造上，南江廠節省了大量時間殷瓦鋼是現成的，不需要進口，工人們也透過前一艘lng船的建造積累了豐富的經驗，而在前一艘lng船建造時，南江廠可以說是什麼都沒有，既沒有殷瓦鋼，也沒有懂殷瓦鋼焊接的工人。

工作經驗都是一點點積累起來的。林敘感慨道。

他的辦公桌上擺滿了圖紙，而前幾年廠裡剛啟動lng船建造專案的時候，林敘看到這些圖紙只會覺得頭大，現在則不同，他看到圖紙，只覺得思路比上一次清晰了許多。

上一次儘管他跟進了建造的全過程，但依然會有一些他無法理解的難關，林敘負責的是跟進專案，而不是緊盯和專案有關的每一個細節，絕大多數工作還是由其他員工來完成的。

這一次則不同。

哪怕憑藉林敘的個人能力，他依然難以解決所有問題，但現在，因為他對lng船的建造有一個十分清晰的脈絡，因而，哪怕有問題出現，林敘也能知道問題出在哪裡，並在第一時間找到哪個解決問題的人。

南江廠的領導們覺得林敘相當靠得住，從某種程度上說，這就是林敘靠得住的關鍵點。

這兩艘lng船建得相當順暢，甚至可以說超出了南江廠方面的預期。

雖然廠裡一直計劃造出更高階的、國際先進水平的lng船，然而涉及技術的專案本來就該循序漸進慢慢來，不可能一步到位，他們第一艘lng船隻是最基本的lng船，廠領導已經計劃好了，在不斷接收訂單、不斷生產的過程中慢慢實現技術革新。

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