城市公共充電樁需要大量的土地，這是一筆龐大的鉅額支出，一座城市不多，但兩座、三座呢？全國範圍一二線城市270多座呢？這就是一筆天文數字了。

不過羅晟不需要在這方面大出血，國家有政策扶持，公共充電樁在寸土寸金的大城市裡也只是每平米象徵性的收取1元的費用。

接下來，羅晟在小娜的輔助之下，迅速整理出了一套針對蘇城等十座城市佈局充電樁的規劃方案。

“就這麼確定了，把資料傳送給新能源車企部門，就讓他們按照這個方案展開充電樁鋪設。”羅晟望著大螢幕說道。

小娜：“已經發送過去。”

羅晟兩手叉腰盯著地圖上的或密集或分散的光點，自侃笑道：“今後這地產中介銷售多半也會拿充電樁噱頭來說事了。”

絕對會說，比如給買房的人說這片區域有著大量的公共充電樁，公共配套資源設施比那啥啥區域好多了。

率先鋪設的十座城市，當然是一線、準一線城市，首都、申城、鵬城、蘇城、花都等。

但在羅晟的規劃裡，未來三到五年之內要在全國一線、二線城市完成充電樁的鋪設任務，目前全國一二線城市有273座，一線城市的需求起碼要4萬座以上的充電樁才能滿足需求，而且隨著新能源車市場擴大，需求只高不下。

就以眼下的資料，273座城市平均下來每一座城市都得鋪設大約1.88萬座充電樁，每一座充電樁的成本是2萬元人民幣左右。

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