原型車秀了一兩分鐘的時間最終停了下來，羅晟也從廊道上下來，到原型車旁邊轉悠了一圈。

“動力問題應該沒問題了，剩下的就是安全性和續航里程。”說到這裡，羅晟看向袁飛詢問：“耗電開到峰值，能跑多少公里？”

袁飛：“峰值功耗全開的情況下，能跑409公里，省電模式下能跑532公里，這是最終的資料測試結果。”

羅晟不由自主的點頭，說：“400公里左右麼，日常出行完全足夠了，跨省出行充電樁可以解決，而且我也不想它滿充能一次電跑個上千公里，完全夠了。”

技術太猛了反而不利，賣車不是重點，賣電才是重點。

賣電也不是重點，電力結算人民幣才是重點裡的重點。

羅晟扭頭看向袁飛交代道：“無人駕駛可能要等上一些年頭，無人駕駛的相關法律規定還在擬定中，但是卸掉無人駕駛系統，有人駕駛的純電動車可以進入商業化階段了，技術進步的這麼快有點出乎我的意料，不錯。”

說到這，羅晟又緊接著補充道：“蔚藍海岸旗下首款純電驅動私家車就定在明年2015年發售，但今年就要舉行釋出會並開放預售，不過技術問題還需要提高，我現在只關注三個點。”

“第一安全性，漏電這種事情我不希望發生，第二成本，控制在18-20萬，第三快充技術給我搞定，公司在死磕石墨烯充電技術，但這個不是一天兩天就能商用的，製備成本下不來商用就無從談起，只能是實驗室裡的玩具，還是加大力度在傳統電池技術上的攻克。”

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