李雲翔在科倫坡呆了3個月，甚至沒回去參加作戰會議，跟這種即將加入戰鬥序列的轟炸機有關。

現在，交付給陸航的“神鵰”已有60架。

除了斯里蘭卡的20架，還有20架在無極高原接受高原環境測試，而另外20架在帝國極北地區，準備在10月份開始進行嚴寒環境下的效能測試。在斯里蘭卡這邊，是在進行高溫與高溼環境下的效能測試。

要說的話，高溫環境對轟炸機行能的影響跟高原差不多。

溫度越高，氣壓就越低，發動機在海平面的輸出功率就越低，轟炸機的起飛重量就會大幅度降低。

此外，高溼環境還會對主要裝置，以及轟炸機使用壽命產生影響。

就算不用考慮機體壽命，也要考慮發動機、電臺等裝置的可靠性。

當然，還要透過試飛來確定轟炸機在各種狀態下的最大航程，以及極限條件下的無故障工作時間。

這些都將影響轟炸機的作戰能力。

3個月的時間，足夠完成大部分的測試工作了。

按照李雲翔的介紹，“神鵰”還沒有達到完美狀態。

在高溫高溼的熱帶地區，發動機在起飛階段的輸出功率至少降低15%，因此實際可用最大起飛重量只有56噸，比設計的64噸降低了8噸，起飛的滑行距離長達2100米，超過幾乎所有野戰機場的跑道長度。

關鍵還有，得使用硬質跑道。

如果保證6噸的載彈量，所能達到的最大作戰半徑，在半程順風飛行的情況下僅有2500千米。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.mobvista.cc

(＞人＜；)