車位樁算是里程碑1中遇到的最大問題。與之相反，楚垣夕本來以為會很艱難的談判卻比較簡單，就是跟供貨渠道的談判。

當初原世界中做小康的時候，同樣是因為初期的體量太小，十多家店鋪的規模小到跟夫妻店差不離的程度，大的供貨商都愛搭不理的，而小康對包裝鮮食的要求還挺高，希望日內多次補貨，遭到很多白眼。

結果可能是經濟嚴寒的緣故，連全時這種大型連鎖便利店都開始撤店或者收縮經營範圍，使得小康提出需求之後迅速被響應，一副您要貨您說了算的氣勢，反而成了最容易解決的環節。

除此之外，其它問題都是公司內部的問題，比如五個IT團隊的研發進度問題，比如物流體系和鮮食加工廠的問題等等，里程碑1還有幾天，正好全部收尾。

說起來，小康是五個IT團隊，但其實不止5個，因為APP團隊是個超大團隊，比如騎行模組和支付交易模組從規模上其實都是可以單獨拎出來作為團隊的。

而這個里程碑中騎行模組是重中之重，因為其它模組一旦delay了都可以不上線，唯獨騎行不行，單車是小康的臉面，既用來獲客，又同來打響知名度，是必須第一時間上線的。

這就是任命蘇顧為整個APP團隊leader的原因，他是騎行方面的專家。

不過小康里程碑1的騎行顯然來不及開發完整的帶地圖功能的騎行。

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