第一種可能：盛運集團難以下定決心跟逆風物流切割。

這種情況，是最樂觀的情況。

因為逆風物流還會持續不斷地向二三線城市以及縣城和更加偏遠的地帶擴張，只要盛運集團沒法下定決心跟逆風物流切割，那麼逆風物流就一定會徹底把持住整個快遞行業的終端環節。

當然，全都把握不太可能，但只要把握住所有的主要城市和一部分偏遠地區就可以了。

真到了這一步，那盛運集團和其他的快遞公司就變成了案板上的肉，想怎麼安排就怎麼安排。

常規快遞業務有什麼難的？無非是用大卡車把快遞從一個物流集散中心運到另一個集散中心，又不是什麼高技術門檻的事情，逆風物流把每年燒的錢勻出來一些，或者乾脆朝裴總要，這種常規快遞業務分分鐘就能開起來。

到時候逆風物流直接來一個偷樑換柱，逐漸用自家的常規快遞業務替代其他物流公司的快遞業務，不斷擠壓他們的市場空間，這不就是隨意拿捏嗎？

所以，如果盛運集團真的無法下定決心和逆風物流分割，那呂明亮就繼續全力開驛站。雖然這個過程會漫長一些，但只要資金不出問題，最後就一定是必勝。

但很顯然，盛運集團也不傻，聶雲盛還是很有魄力的。雖說盛運集團有大公司病，但聶雲盛還是強行把自己的終端給建了起來，並下定決心跟逆風物流分割。

對於第二種可能性，呂明亮也有另外的預案。

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