一汽集團屬於副部級單位，隸屬國資委監管。不過副部的那位指的是由國家直接任命的董事長，而不是主管企業運營的總經理。至於總經理，一般沒有行政級別，但d內職務上相當於正廳級幹部，而且還是個手握實權的正廳級。

也就是說，此刻坐在江晨對面的一個正部，一個副部，都是共和國的高官。

華國市場的蛋糕江晨一直想當看好，而華國恰好對磁懸浮汽車有著迫切的引進需求，雙方一拍即合。魯爾卡汽車公司的磁懸浮技術相關專利都在未來人重工手上，而未來人重工利用這些專利，與一汽集團合資辦廠。

之所以合資辦廠，主要還是為了減稅，同時還可以獲取一些政策上的優惠。反正在華國生產的磁懸浮汽車只會在華國銷售，所以也不存在擠佔亞洲其他市場的市場份額的情況。

還有最關鍵的是，與國企合資辦廠能減少吃獨食可能引來的麻煩。碰上一些江晨根本懶得去操心的小問題。

另外，在與一汽合資辦廠生產的同時，魯爾卡等汽車公司也不會停下對華國市場的開發，只不過開發的重點在高階市場罷了。

而配套的磁懸浮公路，將由交通部出資，未來人重工提供技術和裝置，面向華國道路建設公司公開招標承建。

一期工程將以望海市為試點，首先對望海市部分城區進行磁懸浮公路改造。如果效果不錯，就在全國一線城市推廣，然後逐步覆蓋各大高速公路，接著再向二三線城市推進。

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