而戰事陷入對峙膠著，對袁世凱是極為不利的。首先是彈藥物資的供給，軍餉的籌措，北方的經濟實力和工業實業弱於南方，支撐不了太長時間；其次是東北這把懸著的劍，等到陳文強徹底穩定東北，便可揮師南下，直取京師；最後則是隆裕太后等滿族親貴態度的轉變，端方拿著太后諭旨四下聯絡，正組織反袁聯盟，錫良、增祺被重用，東北滿人得到善待，無疑更起到了催化劑的作用。

禁衛軍，在京師似乎有死灰復燃的跡象。曹琨這個鎮萬不敢動，袁世凱手中可用的兵顯得捉襟見肘。

而這種疲弊之勢，很多外人都看得清楚明白。因為，袁世凱或者說是北洋系的財政支柱——交通銀行要倒了。

交通銀行創立時，正值清末年間，歷史變革的前夜，資本主義生產力的萌芽出現在這個古老的封建國家，並在外國租界最多的上海快速發展。順應這一經濟發展的需要，由洋務派重臣——清朝郵傳部大臣上奏朝廷並經慈禧太后批准的一家官商合辦的銀行。

交通銀行於一九零八年正式成立。在這家官商合辦銀行中，官股佔四成，商股佔六成，總資本為一千萬兩白銀。它從建立伊始就以股份有限公司性質的商業銀行身份出現，經營模式可謂先進。

在當時，交通銀行是我國早期的大型銀行之一，也是中國早期的發鈔行之一。它在建立初期定位於為經營輪、路、電、郵四政往來服務的專業銀行，所以取名為交通銀行。

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