124名選手剩下120名，仍迎著烈日、堅定地向終點進發。其中不乏那名出事車手的隊友，牙都咬碎了，也不得不繼續往前開。

這就是木克托拉力賽，幾乎每年都有車手，永遠留在這片大西北為數不多的綠色之中，看著一屆又一屆的車手滿懷憧憬踏於其上，去流汗、去流血、去征服、去死亡。

而且這些並不算什麼，剛才那位出事的車手至少還有活命的機會，等到了賽程最後一段——那數不清多少個彎的盤山路時，死神才算是真正臨近。

平均海拔四千米，兩側只修有簡易護欄，一旦車子發出失控現象，衝出護欄……

下場只有一個——粉身碎骨。

訓練時，陸時亦成績超過八小時的原因就在這兒。

他前天一宿沒睡，怕精神不濟出危險，盤山路開的非常保守，只用了一半實力。

能放話“拿獎盃看看”的原因也在這兒。如果不出意外，他經過盤山路的時間要比訓練時縮短五十分鐘左右，加上前半程再搶出一點時間。

擠進七個小時，未嘗不可能。

陸時亦皺著眉，忍著泥水開過泥濘路段，又經過一片崎嶇不平的林地，終於進入第三個補給站的範圍。

簡言實時播報資料，“現在已開出392公里，每公里比吉米低2.5秒，比阿祖低1.3秒，與77、92號選手差距低於1秒……”

“其他人距離不大，”簡言頓了頓，“但還是……”

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