陸時亦“嗯”了聲,隨即加速。其實他在坡路上沒有簡大勇想的那麼弱勢,跑地下賽的時候，鳳鳴山那種山路玩過幾次,路況還不如木克託好呢。

在這段坡路內，阿祖追上了第二組第二梯隊,陸時亦也追上了第一組第二梯隊,總算是將距離保持了下來。

但這還遠遠不夠。

所有組別全部發車完畢後,練習時每位選手隱藏的實力,終於全都展示於人前。

“勇叔,現在每公里平均速度比我高的有幾個？”

“如果拆分S彎道時的資料,只有吉米強於你。按現在整體的資料來看,小鹿，你排在第五名左右。”

第五距離獎盃還差兩名，他終究是在別的地方落後了。

“收到，”陸時亦看看路標，“馬上進泥濘路段，周暘、程兒姐準備換胎。”

木克託山脈綿延千里，系西北地區最大的山脈之一，橫跨塔里木河支流，造就了其物種多樣、地形多變的特性。

這段泥濘路段是整個木克托拉力賽中，除最後一段盤山彎道外最具有挑戰性的賽段，也是最讓車手頭疼的賽段。

無論多好的賽車，在泥濘路段都很難發揮出全部動力。還不能心急，如果心急之下加油，速度卻沒跟上的話，車胎容易打滑，一不小心就會摔車。

打滑摔車不是最可怕的，如果車胎不小心陷進泥裡出不來，那才是最大的麻煩。

賽車質量是普通摩托車的幾倍，要費很大力氣才能抬出來，這是一部分時間。

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