“這車沒手剎，也沒電子剎。”蕭銘還真有點不習慣。

在天河的設計之中，取消了電子駐剎這一設計，行車助理會透過實際車況的判斷確定該用長時間的駐剎還是點剎。

剩下的就和普通汽車的操作方式差不多了。

無鑰匙點火，啟動。

安靜！

沒有抖動。

這是新能源車和燃油汽車最大的區別。

蕭銘踩了踩油門，動力很平順。

天河新能源車開出廠房以後，在科技園區裡面轉悠。

安靜、舒適、沒有顛簸，這是乘坐人員第一感受。

新能源車還是要看底盤，底盤調校的不好，乘坐感受就不好。

“小初，開啟左右兩側的窗戶。”

蕭銘說話的聲音很小，完全不像有些汽車的語音控制系統，需要大聲喊出來，語音助手還不一定能夠聽得見。

左右兩側的窗戶緩慢開啟，人坐在車上，車在科技園區中行駛，這種感覺非常好。

園區裡工作的員工們看著帥氣的轎跑在園區裡行駛，眼神好的再看到了車頭C14的標緻，知道微核新能源車下線了。

“微核新能源車！”有員工驚呼一聲。

“這種外觀我喜歡！”

“不知道今後是我們自己生產還是找外面的車企代工？”

“我只關心內部員工有沒有優惠。”

員工們很是心動，紛紛用手機拍下試車的視屏。

安靜、平穩、愜意、不張揚，這時天河給人的感覺。

蕭銘駕駛新能源車走過幾處減速帶，底盤調教和懸掛的優越性顯示出來，底盤會和地面保持一定的高度，減速帶的起伏智慧讓車輛的輪胎上下浮動。

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