量子晶片強大的運算能力帶來的好處就是能夠快速計算和分析攝像機以及雷達裝置及時傳輸過來的道路情況，並且對道路情況作出最快速安全的反應。

在開發行車助理時，林立的團隊就為行車助理模擬測試過各種道路突發狀況，從高速路的突發車禍到城市道路的行人、電瓶車、動物突然閃現，再到山區道路的塌方、鄉村道路一般障礙物等等。

具體測試方式有兩個，一個是讓超級小初在網際網路收集海量的行車記錄儀視屏，將行車記錄儀影片資料傳遞給的行車助手，讓行車助手作出反應，一個是讓超級小初建設虛擬的行車場景，自己設定各種障礙，讓行車助手作出反應。

所有的測試中，行車助理都能夠很好的處理突發道路危險。

人對外界環境的響應時間在0.1秒左右，按照汽車在高速路行駛的速度，要求前後車輛之間的距離保持安全距離50米。

而行車助手對外界資料的處理是萬分之一秒，將資料處理反應到動力、剎車、安全系統上的時間也不會超過百分之一秒，所以就安全性來說，無人自動駕駛模式要遠遠高於人工駕駛模式。

張德瑞對天河的安全指標進行了簡單的講解，說道：“除了車身使用高強度鋼結構外，在車身的四周我們也充分考慮了碰撞的因素，在前後保險槓位置也增加了合金緩衝裝置。此外，車內的安全氣囊、安全帶等安全設施都是高於全球最高標準設計。”

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