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第110章 汽車拉力測試(三)

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“我也有同感,動力確實強了很多,不過這也不難解釋,李總提供的鋰空氣電池,比之傳統的三元鋰電池,內阻更低,大電流工作時,壓降更小。作用在電機上的電壓更高,自然提供的動力也更大。而且你們別忘了,換裝鋰空氣電池之後,整車重量可是少了幾百公斤,就算同樣的動力之下,也會有更好的動力表現。”

“還真是這個道理,新車看似只更換了一個電池,其實對效能的提升是全方位的。這麼好的汽車,也不知道預售情況如何,庫存的幾千輛新車,何時才能賣出去。”

“我剛剛上咱們萬維汽車的官網去看了一下,一萬輛的預售汽車,已經全部賣光了,還有好多的網友留言,要求咱們再補幾批貨上去,哪怕提車需要多等一些時間他們也樂意。”

“那負責新車銷售的那幫人,怎麼不多放幾批預定名額出去,這不正是擴大新車銷量的機會?”

“剛剛同事群裡分享了最新的訂單情況,原本那些哭著喊著要求要回訂車款的客戶,有很多改變主意,重新預定了車輛。就現在咱們萬維汽車的生產速度,現有的訂單三個月內都完不成,銷售部門當然不敢放出更多的預售訂單。再說了,電池廠那邊的生產線還在調整,聽說還要上無塵車間,鋰空氣電池的量產,至少也是下個月的事情了。目前咱們廠裡使用的鋰空氣電池,完全是李總在實驗室完成的,數量有限,不可能大規模的供應。或許下個月,電池廠那邊的鋰空氣電池投產之後,咱們這邊會把產能提上去。”

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