確定了要使用上緣斜桁帆，馬林立馬就著手改造船隻了。因為尚未定型，馬林把船隻的改造目標，鎖定了排水量250噸的250型武裝商船。而且，這種船，馬林手裡也是最多的。

不過，為了達到理想效果，馬林親自來到埃姆登造船廠，監督和指導造船工匠們改造船隻。不過，出於安全起見，馬林決定——先從改造後桅杆的船帆開始。至於前面的桅杆，暫時還保留原樣。

之所以如此，是因為馬林雖然知道上緣斜桁帆的原理，但具體如何操控上緣斜桁帆，卻沒有任何經驗。畢竟，中國是一個在大航海時代閉關鎖國的國家。當風帆戰艦流行的時候，國內正是滿清王朝。而當華夏推翻了滿清，開始開眼看世界的時候，風帆時代卻已經結束了。

因此，別看華夏曆史悠久，可真沒幾個懂得西洋帆船的，也沒有駕駛帆船的傳統。馬林後世見過的船隻，全是柴油機驅動的。要麼，就是小到用船槳劃的。也就是說，馬林只是個理論家，從未有過帆船操控的實踐經驗。

這就導致，他只能嘴炮。具體如何操控上緣斜桁帆，還得靠水手自行摸索。在這種背景下，把船上的船帆都換成上緣斜桁帆是比較冒險的，最安全的，還是先用靠近船尾的那根桅杆試驗一下。哪怕除了問題，大不了落帆唄……

上緣斜桁帆的製造是很簡單的，有馬林的理論指導，找幾個工匠，打造一批連線桅杆和駛風杆、上緣斜桁以及船帆的銅環就可以了。之所以用銅環而不是鐵環，自然是因為銅不怕水。

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