魚鷹傾轉旋翼機的設計還是存在一些問題，所以服役後出現的問題也不少。

這一點作為重生者，林鵬是最清楚不過的。

魚鷹傾轉旋翼機最大的問題就是動力裝置的設計，由於發動機整個都需要傾轉，所以比較容易出現問題，後來的V280就改變了這種設計。

魚鷹傾轉旋翼機的動力裝置，繞機翼軸由朝上與朝前之間轉動變向，並能固定在所需方向，因此能產生向上的升力或向前的推力。這轉換過程一般在十幾秒鐘內完成。

而且魚鷹傾轉旋翼機不能像常規固定翼飛機那樣滑跑起飛，只能採用垂直起飛的方式，這是因為它的旋翼直徑大，在地面將推進裝置轉到水平位置會使旋翼會碰到地面，但是它能夠採用短距起降模式，推進裝置會轉至前向四十五度，同時產生升力及向前推力，使機身在跑上滑行，主翼產生的升力，加上旋翼的升力使魚鷹在滑行短距離後能起飛，同樣方式也能用於降落。這種模式的好處在於較垂直起降節省燃油。

軍方領導語氣一轉道：“但是魚鷹傾轉旋翼機也有不少先進的設計，值得我們借鑑學習。比如說它的機身使用了大量的複合材料，還有主翼可以旋翼九十度的設計，非常的節省運輸空間。另外它的三片旋翼槳葉也是可以自動重疊在一起，另一個設計也是非常的妙，兩臺渦軸發動機與傳動系統的連線，一臺失去動力後，另一臺可以透過傳動系統，將兩側的旋翼都繼續工作，這保證了戰場上受損後的飛行能力！”

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