當然記者們是得到了優待的，第一批登機的除了重量級的嘉賓外，就是二十多名記者了。

一共七十多人上了飛機，記者們也是紛紛的在飛機客艙裡面，拍照，採訪重量級嘉賓。

一名記者把話筒拿到了民航局的一位領導面前，問道：“您好，我是航空週報的記者，我想問一下，您對咱們的ARJ21-700支線客機看好麼？為什麼咱們的ARJ21-700專案啟動比毛子蘇霍伊超級100支線客機還要早，但是交付卻這麼晚？”

領導微微一笑道：“這個嘛，確實有很多的原因在裡頭。不過我對咱們的ARJ21-700噴氣支線客機是更為看好的。雖然說蘇霍伊超級一百支線客機確實也不錯，並且已經交付了幾十架，比我們快，但是它卻並不一定有咱們的ARJ21穩健。”

記者當然知道，那次蘇霍伊超級一百表演失事的重大事故，導致蘇霍伊超級一百的銷量銳減，而ARJ21-700支線客機卻趁勢而起。

記者又問道：“那麼您認為將來，咱們的ARJ21-700支線客機能夠超過蘇霍伊超級一百，甚至超過龐巴迪C系列麼？”

領導呵呵笑道：“那是肯定的，因為咱們的中國商飛公司，目標就是要做全球第三大民機制造商。不僅僅是大型客機領域，在窄體客機，支線客機領域，咱們中國商飛也要成為執牛耳者。當然僅靠ARJ21-700支線客機是不夠的，咱們還是更期待ARJ21-1000大支線客機吧！”

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