林鵬也沒有想到，他也被上頭點名了，要參與此次重要的談判任務！

雖然說現在林鵬掛著好幾個重點型號總師副總師的，不過現在他手底下的人才可是非常多的，一般的事情交給副總師們去辦就是了。

林鵬最主要的是掌握好整體大局就行！

而毛子這邊，負責談判的是航空製造聯合集團的總裁亞歷山大，此外還有蘇霍伊設計局的著名設計師米哈伊爾等航空專家。

林鵬雖然說只是參與談判，但他還是做足了準備工作的。

一定要利用毛子急切的想得到中國航空技術的幫助，獲取更多的利益。

那麼首先就要找準毛子的軟肋。

林鵬很清楚毛子的蘇霍伊超級一百SSJ100支線客機，其實和MS-21客機一樣，存在很多的問題，受制於M國。

蘇霍伊民用飛機公司，是蘇霍伊航空集團為進軍國際民用航空市場而專門組建的公司，當然他們都隸屬於毛子航空聯合制造集團。

蘇霍伊超級一百支線客機，比中國商飛的ARJ21進度還要快一些，從2000年開始設計研發，第一架原型機在二零零七年正式下線，二零零八年完成首飛。

二零一一年四月，第一架量產的蘇霍伊超級一百支線客機就開始交付亞美尼亞航空公司，不過因為飛機的一些問題，這架飛機在飛行了一千多小時後，被退回蘇霍伊民用飛機公司！

當然最嚴重的還不是這個退回事件，而是在後來發生了嚴重的空難事故。

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