不過，還是有專家持反對意見，這不有一位老專家又站起來道：“我認為採用寬體客機作為新一代反潛巡邏機平臺不妥！目前世界上還沒有這樣的先例，C929-200雖然是縮短型號，但是仍然太大了，效費比非常低，我認為應該採用ARJ21-1000大支線客機作為新一代反潛巡邏機平臺！”

一位領導笑道：“哦，高老請說一說為什麼ARJ21-1000就合適呢？”

高老平靜地道：“咱們的商飛公司將ARJ21-1000定位為與波音737和空客A320同級的機型，那麼波音737可以改裝為P8海神反潛機，那咱們的ARJ21-1000當然也可以。雖然說ARJ21-1000大支線客機，航程只有五千公里左右，但是我們可以改裝，可以讓它延展到八千甚至九千公里航程，我想這個難度並不算大。這樣一來，ARJ21-1000是一個比C929-200更加適合的反潛巡邏機平臺！”

林卓站起來道：“我還是堅持我的意見，咱們的新一代反潛巡邏機應該瞄準未來的發展趨勢，那就是平臺的大型化，我們怎麼知道M國就不會繼續發展更大型的反潛巡邏機呢？所以我們要是走在M國人前面，不是更好嗎？ARJ21-1000雖然是定位為波音737的競爭者，但是二者仍然不是一個級別的飛機，不僅僅是起飛重量差了四分之一左右，航程差得更多，所以用ARJ21-1000改反潛巡邏機肯定是不如P8海神的，同樣也不如P1反潛巡邏機。”

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