當渦輪葉片產生裂紋以後，渦輪葉片的壽命就不長了，如果渦輪葉片破裂，那麼後果是相當嚴重的。要知道長江三千渦扇發動機的設計壽命，可是一萬五千個迴圈。

一直以來中國航空發動機的壽命都是很短的，比如那些渦噴發動機只有幾百小時的壽命，最近幾年航空工業大發展，中國的航空發動機，可靠性和壽命都提上去了，比如渦扇二五A就是兩萬千小時的壽命，而長江三千是一萬五千個迴圈，也就是起隆一萬五千次的壽命，換算過赤至少是十萬個小時了。

所以長江三千渦扇發動機的要求更高，畢竟它是一款商用發動機，除了推力要大以外，還要考慮到使用成本和使用壽命。

航空發動機特別是大推力大涵道比的商用航空發動機綜合了多學科和多種專業技術成果，技術難度大，研製週期長，耗資多。它當之無愧地代表了一個國家的工業和科技最高水平。全世界獨立地研製和發展先進的商用航空發動機的國家屈指可數。

所以在發現長江三千渦扇發動機的高壓渦輪葉片出現隱形的裂紋後，趙總師就立刻組織召開了首次試車的專題會議。

必須要找到解決這個問題的辦法，不然這是一個巨大的隱患，而且不知道什麼時候會爆發出來，甚至有可能耐久性試車就通過不了。

林鵬倒是想到了一個解決辦法，那就是採用3D列印技術或許能夠解決，但是他也不確定。

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