林鵬道：“嗯，我們在重型直升機這一個短板，必須要儘快補起來，設計研發重直，最關鍵的就是超大功率渦軸發動機了，我相信咱們航發集團可以做出來！”

接著林鵬又道：“咱們的太行改向量發動機情況怎麼樣？這款發動機對咱們的戰鬥機技術發展來說，是非常重要的！”

太行改向量發動機總師王泉道：“目前總體進展順利，我們已經完成了地面試車，即將開展飛行試驗。但是向量發動機我們是第一次搞，所以我們面臨的問題也比較多……”

王總師說了十幾個關於太行改向量發動機的問題。

其實向量發動機技術，林鵬早就幫中國航空人獲得了，所以太行改向量發動機才會這麼快。

當然太行改向量發動機並沒有照抄蘇35的向量發動機，更不可能是F22那一款二元向量發動機的山寨。

太行改完全是在這些成熟的向量發動機基礎上，結合中國航空工業的特色，自主創新設計的成果。

太行改發動機的向量噴管技術，對中國航空發動機，中國下一代戰鬥機來說很重要，因為渦扇十五也是要用向量噴管的，但是對於渦扇十五來說，它是一型新的大推力發動機，如果有了太行改發動機的向量技術成熟，渦扇十五向量發動機就不難了。

向量發動機還是很有用的，不像一些軍迷所說的，向量發動機是一個雞肋。

早在六十年代，世界上最早的兩種推力向量發動機就成功了，這兩款發動機分別裝在了“鷂”Mk.50式戰鬥機和蘇聯的雅克-36技術驗證機上面。

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