五年內達到一百萬輛的銷量目標，說大不大說小不小。

說一百萬輛的目標小，那是因為要成為一家世界級的汽車廠商，沒有個四五百萬輛的銷量都說不過去，所以僅僅是一百萬輛的銷量，還不足以成為一家世界級的汽車製造企業。

說目標大是因為，在中國汽車市場上，目前還沒有出現一家年銷量超過百萬輛的品牌，這就包括那些合資品牌，離百萬輛的目標也還差得遠。

畢竟在過去的一年，也就是2007年，中國汽車行業銷量榜單上的第一名，上汽通用的銷量才剛剛突破五十萬輛，中國自主品牌奇瑞汽車排在第四位，銷量僅為三十八萬輛，第十名的吉力汽車銷量還不到二十二萬輛。

中航汽車工業集團要實現五年內突破一百萬輛的銷量目標，的確是非常的宏偉了。

當然從目前的中國汽車市場各種資料來看，一百萬輛的目標太高，但是在林鵬這個重生者眼中，一百萬輛的目標是完全有可能實現的。

這是因為五年後也就2013年中國汽車市場上，乘用車的銷量將會超過二千萬輛！

雖然說中國自主品牌第一個年銷量超過百萬輛的長鞍汽車，是在二零一六年才完成這個目標，但是現在中航汽車重組，加上有林鵬這個特殊的技術顧問，是完全有可能提前讓中國自主品牌實現百萬輛銷量目標實現的。

因為在二零一三年，中國市場上汽車銷量位居前十的企業分別是上汽、東風、一汽、長鞍、北汽、廣汽、華晨、長騁、吉力和江淮。

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