林鵬當然希望大鵬汽車可以比長騁汽車做得更好，如果能夠闖進前三，那就非常不錯了。

作為一款效能版的轎跑SUV，大鵬汽車凌動LX3經過一定的改裝，當然是非常的有實力，到國際汽車拉力賽上去征戰，也可以證明大鵬汽車的技術實力，這就是大鵬汽車在做起來之後，需要開展的大事之一。

當然參加國際汽車拉力賽，投入也非常大，都是經億計，就好比哈佛車隊，每年都要花上億的資金去參加達喀爾拉力賽，特別是對那些出口車型來說，更是需要參加國際汽車拉力賽。

因為參加達喀爾國際汽車拉力賽，帶來的商業價值是非常大的，它可是和足球世界盃，以及F1方程式賽車能相提並論的世界三大頂級賽事。

當然再過幾年，國內也會有自主的汽車拉力賽，作為一家未來的一線品牌車企，大鵬汽車自然也是必須要參加這些拉力賽的。

達喀爾拉力賽對國民轎車的技術推動作用並不大，但是中國自主創辦的，在國際汽聯註冊的中國越野拉力賽，卻是非常好的，因為達喀爾拉力賽雖然深受眾多愛好者追捧，但自2012年央視退出實況轉播後，國內傳播力度急劇萎縮，而中國越野拉力賽卻越來越受到國內車迷的關注。

最近林東也是忙壞了，為了大鵬汽車他也付出了很多心血，特別是現在大鵬汽車要赴港上市，需要做的工作非常多。

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