而林鵬當然很清楚，在這個城市SUV發展的初期，只要是SUV就不愁賣，更不要說是價效比很高的中端SUV了。

畢竟CRV也好，大眾途觀也好，這些合資SUV動輒就是二三十萬的售價，而且像CRV這樣的車還要加價賣，可見這個時候SUV有多好賣。

而大鵬汽車第一款緊湊型SUV卻定位於十五萬左右，憑藉更大的尺寸，更好的底盤技術，它沒有理由火不起來。

畢竟像途觀這種小一號的SUV都要賣二三十萬，用一半的價錢卻可以買一輛相同平臺技術的國產SUV，並且這個SUV還有更大的空間，更霸氣好看的外觀，相信很多人都會做出正確選擇。

畢竟在外觀方面，林鵬隨便借鑑幾個後來的熱銷SUV就可以碾壓這個時候的幾款熱銷SUV外觀設計。

比如後來很火的榮威RX5外觀設計就非常好，甚至是眾太T500都還不錯，比途觀CRV都要好看多了。

在中國，大部分的消費者買車，幾乎都是首先看顏值，只要顏值高，那就具備了火起來的條件，再加上好的技術和品質，那絕對是能夠一直火下去的。

至於緊湊型轎車，要讓它火起來，難度就相對要大得多了，畢竟在轎車領域，自主品牌一直都沒有能夠起來，被合資品牌全面壓制了。

當然最主要的原因，還是合資品牌轎車價格非常低，並且在品牌方面，在質量口碑方面都是非常不錯的，而國產轎車就要差得遠了，很多國產轎車都有品質方面的問題，而且價格方面並沒有什麼優勢，所以賣不好也是非常正常的，試想只要是一個正常的消費者，如果不談愛國什麼的，兩款同樣的轎車，一個合資一個國產，價錢一樣，那消費者肯定會選擇更加可靠，並且品牌也不錯的合資品牌了。

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