很快領導們也陸續進入會議室，國產大型軍用運輸機發動機選型會正式開始了。

首先是領導講話，接著便是中國航發集團，三款發動機的總師分別介紹他們各自負責的發動機型號具體情況。

雖然作為大運的設計單位，唐總師他們早就掌握了三款發動機的基本資料，但是程式還是必須要走的，並且在資料裡面，有些東西並不一定就拿出來了，畢竟這三款發動機，都還沒有全部完成，特別是十六噸級和二十噸級的兩款發動機，才剛剛開始研製沒多久，渦扇十八倒是接近完成了。

第一個上臺的是中國航發蓉發公司渦扇十八專案總師林建民，這位四十多歲的總師，大步走到臺上，便開始結合著PPT介紹起渦扇十八來。

渦扇十八發動機，原型為毛子的D-30KP-2發動機，這個發動機是索洛維耶夫設計局為伊爾七六運輸機設計研製的一款渦扇發動機，最大推力為十二點五噸，涵道比較小，只有二點四比一，不過壽命還是可以的，翻修壽命達到三千小時。

現在這款D-30KP-2發動機，中國已經引進了不少，除了作為伊爾七六運輸機的備份發動機外，還用於最新的轟六K中遠端轟炸機上。

當然中國和毛子關於這款發動機的訂單數量，並不是很多，並且中國航空發動機技術近年來突破很大，所以蓉發公司便著手開始仿製這個發動機，最主要還是為轟六K的生產。

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