殲轟七B的研製進展很快，殲轟八同樣也不落後。

年底了，殲轟八的標配動力系統，太行發動機改進型也迎來了一個新的階段，那就是地面臺架測試。

要知道殲轟八可以說是一下代的殲擊轟炸機了，因此它的動力裝置要求也非常之高，雖然還沒有達到四代戰鬥機發動機推比十的要求，但也比三代機高出不少。

太行發動機的設計引數，最大加力推力為132千牛，中間推力達到78千牛，推重比為八，但是殲轟八裝備的太行改型發動機，要求最大加力推力達到145千牛，中間推力達到90千牛，推重比要達到九，這就對發動機研製單位提出了很高的要求。

當然了太行改發動機，還能作為四代戰鬥機的試飛發動機，待四代機標配的渦扇十五發動機成熟後，再換上去。

現在中國航發集團也在籌備當中了，雖然有一系列的變動，但是研製單位六零六所還是在抓緊時間推進殲轟八動力系統，太行改型發動機的研製測試工作。

第一次進行地面測試，六零六所就邀請了殲轟八設計團隊的主要負責人過去，見證歷史性的時刻。

這一次還是林鵬和唐總師一起去了東北的六零六所。

要知道發動機可是一架戰機最重要的系統之一，沒有發動機飛機就飛不起來，只能停在地面上，無法完成試飛。

在過去的幾十年裡面，中國有很多飛機都是因為等不到預定的發動機而夭折了。

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