林鵬道：“是啊，困難不是一般的多！現在世界民航機市場，波音和空客壟斷了幹線市場，我們要成為第三極的話，這兩個公司必定會出手阻攔，在大型客機機載系統供應商那裡，我們可能會遇到不少的阻力，無論航電、飛控、電源、燃油和起落架等機載系統，咱們國內在短時間內恐怕還很難有獨立的系統供應商。”

吳院長道：“是啊，所以我們更要堅定的走主製造商—供應商模式，確保我們在研發生產大客機的過程中能夠完全掌握大飛機的核心技術。只有走中國設計、系統整合、全球招標，同時做好國產化，兩條腿走路的路線，我們才能夠完成大飛機研製這個浩大的工程！”

接著吳院長又道：“研製大客機，還需要大量的高階人才，所以等大客機公司成立後，我想肯定還要從我們現在各大航空工業廠所擇優選調人才，同時還要重點培養年輕人才，也會從海外引進成熟人才！透過ARJ21支線客機的研製，我們已經鍛煉出一支能幹的研發製造隊伍，但大客機專案還需要更多的人才！”

林鵬點頭道：“大客機專案，對我們國家的經濟和科技發展，一定會起到一個巨大的引領作用，從M國的大型客機制造來看，它影響了M國近百分之七十的經濟活動。根據M國國會的研究報告資訊披露，M國飛機制造業交付額每增加一美元，可使得M國經濟增長二美元以上，可見大型商用飛機對整個國民經濟的拉動作用有多強！”

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